Tag "Mobilité transfrontalière"

Mobilité transfrontalière : le Département de la Moselle est actif

©123RF Co-développement, initiative, innovation… Ce sont les mots-clés qui caractérisent la stratégie du Département de la Moselle, en matière de mobilité transfrontalière.  Le Département de la Moselle n’a plus la compétence « transport » depuis le transfert de compétences opéré dans le cadre de loi NOTRe, en direction des Régions. Pour autant, l’investissement de la collectivité au service de la mobilité va bien au-delà de l’entretien et de l’aménagement du réseau

Roger Cayzelle : « L’État français n’a pas pris la mesure de ce qu’est notre espace transfrontalier »

© Luc Bertau En matière de mobilité transfrontalière, il faut multiplier et diversifier les solutions de transport, raisonner et agir à l’échelon de la Grande Région, affirme Roger Cayzelle, président de l’Institut de la Grande Région (IGR).  Quel regard portez-vous sur la mobilité transfrontalière ?  Je le dis et le répète depuis des années, en ce qui concerne la mobilité, l’État français n’a toujours pas pris la mesure de ce qu’est

Cédric Gouth : « Le monorail est un mode de transport d’avenir »

©DR Cédric Gouth, Maire de Woippy, vice-Président de Metz Métropole et Président d’Inspire Metz, considère que, pour la mobilité entre Metz et Luxembourg, créer un monorail entre Metz et le Luxembourg, est pertinent. Il y a deux ans, vous avez relancé l’idée de créer un monorail entre Metz et le Luxembourg. Le projet est-il toujours d’actualité ?  Plus que jamais. Même s’ils sont actuellement ralentis par la crise sanitaire, les flux

Thionville s’enrichit d’un Club des Frontaliers

©123RF De la difficulté d’être d’ici et ailleurs. La Ville de Thionville qui compte un nombre de frontaliers parmi sa population a annoncé la création d’un Club des frontaliers. L’ambition : favoriser les échanges et le partage d’informations.  L’enquête réalisée auprès de 500 frontaliers, par TNS pour l’Asti, en mai dernier, révèle que ces derniers sont plutôt bien informés de l’actualité luxembourgeoise. 70% des sondés indiquent suivre l’actualité sociale du pays

Luxembourg : qui sont les travailleurs frontaliers ?

©123RF L’association luxembourgeoise Asti, dans le cadre d’un cycle de conférences organisé à l’occasion de son 40e anniversaire, s’est intéressée aux travailleurs frontaliers. L’occasion de balayer quelques idées reçues et d’en savoir un peu plus sur ces 200 000 personnes qui franchissent quotidiennement les frontières.  Note : les informations de ce dossier spécial sont extraites d’une conférence (en présence d’Isabelle Pigeron-Piroth chercheuse à l’Université du Luxembourg et de Rachid Belkacem,chercheur à l’Université de Lorraine) et

Seconde vie en sursis pour la Niedtalbahn

©DR Lors d’une séance au Parlement régional, le Landtag, les élus mosellans et sarrois ont fait front commun pour le développement d’une ligne de train Sarrebruck-Luxembourg passant par la Moselle. C’était sans compter, côté français, sur la compétence en la matière de la Région Grand Est… C’est un projet qui compte de nombreux soutiens des deux côtés de la frontière et qui pourtant a peu de chances d’aboutir : la réalisation d’une

Le retour des Français

© 123RF Jusqu’au dernier moment Paris et Berlin ont eu du mal à s’aligner sur le jour et l’heure précise de la réouverture de leurs frontières respectives. Les restrictions sont finalement tombées le 15 juin et depuis la vie à la frontière a presque repris son cours normal, mais les trois derniers mois ont laissé des traces. Ils sont de retour au centre-ville de Sarrebruck, au bureau de tabac de

Région Grand Est et Länders associés

©DR La Région Grand Est s’est associée aux trois Länder allemands proches (le Bade-Wurtemberg, la Sarre et la Rhénanie-Palatinat) pour passer une commande européenne de 30 trains transfrontaliers à Alstom. Jean Rottner, les représentants des trois Länders et les dirigeants d’Alstom, ont finalisé, le 22 octobre 2019, cette commande exceptionnelle d’un montant global de 376 millions d’euros, en présence des salariés du site de Reichshoffen, en Alsace. Une présence du

DOSSIER MONORAIL : Pour en finir avec la galère !

© BYD Se déplacer entre la Moselle et le Luxembourg est un calvaire quotidien pour les frontaliers. Certes, des mesures sont prises pour optimiser la mobilité mais ça n’avance pas suffisamment vite. Alors pourquoi ne pas créer un monorail aérien propose Cédric Gouth, le maire de Woippy (57). L’idée de créer un monorail entre la Moselle et le Luxembourg n’est pas nouvelle en soi. Il y a 4 ans, Anne Grommerch, alors

Plus de trains transfrontaliers

© DR La Sarre soutient la région Grand Est dans ses efforts pour garantir de meilleures liaisons ferroviaires transfrontalières. D’ici à 2024, la région française veut s’équiper de 30 nouveaux trains régionaux qui ont vocation à desservir également des destinations en Sarre, en Rhénanie-Palatinat et au Bade-Württemberg. C’est pourquoi ces Länder allemands ont décider de s’associer à leurs voisins français pour la commande des nouveaux TER en question au constructeur